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暖车的目的

2008-3-1  来源:机车网志 阅读次数:19525

  我们常见相同车款相同年份的两辆车,性能却相差十万八千里,之所以造成同期出厂车辆在行驶一段时间後会这样的有性能差异,通常在於人为的操作不当所致,而造成这样的问题通常又以暖车不够或过久及长时间高转速行驶为最多。
机车之所以要暖车,简单一点说就是让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度,其中又以润滑为最重要,当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时,会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损,不过那时间非常的短,大约只有十分之一秒左右,如果暖车时间不够,在这老猫是说未满一分钟者,会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损,相反的,如果暖车时间过长,像有人没事就热个一二十分钟,这样除了浪费汽油外,更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中,这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳,所以老猫建议夏天热车是1~2分钟,冬天是3~5分钟,在做完暖车的动作後以时速不超过40km的速度行驶约1公里,这样的目的是为了让引擎达到工作温度,让爱车能随时保持最佳状态。

有暖车必有冷车,只是冷车的动作不若暖车来得重要,当然这是指一般的汽机车,不过冷车在有涡轮增压的车上是一定要做的,其目的是降低涡轮转子的速度,所以冷不冷车?老猫觉得是看个人,不过冷车太久就会有跟暖车过久一样的情形发生,至於冷车时间最好不要超过一分钟。


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